Prikazi cijelu temu
23.07.2011 00:24
23.07.2011 00:24
Predmet:Kako produžiti vijek motora
Motoru nanose najviše štete, i skraćuju mu životni vijek, sljedeća ponašanja vozača:
1. Dozvoljavanje visokih okretaja hladnog motora. Čak 3 četvrtine životnog vijeka motora potroši se u periodima ''hladnog starta'' i zagrijavanja do dostizanja radne temperature, a svega jedna četvrtina za sve ostalo vrijeme njegovog rada. Otuda je od velikog značaja da se period zagrijavanja motora što više skrati. Za taj zadatak u motoru postoji termostat - da tek po dostizanju radne temperature motora propusti rashladnu tekućinu iz motora kroz hladnjak. Ovaj se trenutak najčešće može prepoznati po osjetnijem vraćanju kazaljke termometra na instrument tabli, što može poslužiti za provjeru ispravnog rada termostata. Dok je motor hladan, voziti nježno na gas i sa malim okretajima. U suprotnom (veliki zahtjevi i dopuštanje visokih okretaja u toku zagrijavanja) motor se ''najbolje uništava''.
2. Veliki gas a mali okretaji motora (''preopterećen motor'' – npr. zahtijevanje za ubrzavanjem vozila velikim pritiskivanjem papučice gasa dok je vozilo u 5. brzini na velikoj uzbrdici): puno se od njega potražuje a on u takvom režimu niskih okretaja nema snage da bi povisio okretaje i tada se motor dosta grije, a slabo podmazuje i zato intenzivnije haba.
3. Veoma visoki okretaji pri velikom gasu. Visoki okretaji motora bez pritisnute papučice gasa (kočenje motorom) manje su opasni. (oktani)
Motoru nanose najviše štete, i skraćuju mu životni vijek, sljedeća ponašanja vozača:
1. Dozvoljavanje visokih okretaja hladnog motora. Čak 3 četvrtine životnog vijeka motora potroši se u periodima ''hladnog starta'' i zagrijavanja do dostizanja radne temperature, a svega jedna četvrtina za sve ostalo vrijeme njegovog rada. Otuda je od velikog značaja da se period zagrijavanja motora što više skrati. Za taj zadatak u motoru postoji termostat - da tek po dostizanju radne temperature motora propusti rashladnu tekućinu iz motora kroz hladnjak. Ovaj se trenutak najčešće može prepoznati po osjetnijem vraćanju kazaljke termometra na instrument tabli, što može poslužiti za provjeru ispravnog rada termostata. Dok je motor hladan, voziti nježno na gas i sa malim okretajima. U suprotnom (veliki zahtjevi i dopuštanje visokih okretaja u toku zagrijavanja) motor se ''najbolje uništava''.
2. Veliki gas a mali okretaji motora (''preopterećen motor'' – npr. zahtijevanje za ubrzavanjem vozila velikim pritiskivanjem papučice gasa dok je vozilo u 5. brzini na velikoj uzbrdici): puno se od njega potražuje a on u takvom režimu niskih okretaja nema snage da bi povisio okretaje i tada se motor dosta grije, a slabo podmazuje i zato intenzivnije haba.
3. Veoma visoki okretaji pri velikom gasu. Visoki okretaji motora bez pritisnute papučice gasa (kočenje motorom) manje su opasni. (oktani)
Podrska samo putem foruma, jer samo tako i ostali imaju koristi od toga.